昨日，比亚迪在深圳正式发布纯电专属平台e平台3.0，新平台实现了整车架构的平台化以及车型全覆盖，具有智能、高效、安全、美学等四大特点。比亚迪表示，开放共享的e平台3.0有望将全球智能电动车的发展进程至少提速三年。

　　王传福表示，e平台3.0是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，比亚迪的新能源整体解决方案将打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃。

　　昨日（9月8日），比亚迪在深圳正式发布纯电专属平台e平台3.0。e平台1.0版本实现了三电关键部件平台化，2.0版本实现了整车关键系统模块化，本次发布的3.0版本则实现了整车架构的平台化以及车型全覆盖。比亚迪表示，开放共享的e平台3.0有望将全球智能电动车的发展进程至少提速三年。

　　本次发布会上，基于e平台3.0打造的概念车ocean-X首次亮相，该车定位中型高性能运动轿车，将采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，是真正“闭眼买、放心开”的智能电动汽车。此前，在8月29日举办的成都车展上，比亚迪e平台3.0首款车型，同时也是采用“海洋美学”设计理念的首款车型——“海豚”已正式上市，补贴后的价格为9.38万-12.18万元。

概念车ocean-X

海豚

　　目前来看，e平台3.0俨然已为比亚迪开启了电动时代新篇章。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，e平台3.0是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，比亚迪的新能源整体解决方案将打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃。

　　具体来看，比亚迪e平台3.0具有智能、高效、安全、美学等四大特点。

　　首先是智能，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。目前其智能座舱域，智能车控域已量产，是中国首个将域控制器量产的企业。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。

　　在效率方面，e平台3.0标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程可突破1000公里。补能方面首创电驱升压快充技术，充电5分钟可行驶150公里；热管理方面首创动力电池直冷直热技术，将热效率最大提升20%，同时其宽温域高效热泵系统打破传统热管理系统分立的边界，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%；此外，全新电四驱动力系统将零百加速时间缩短至2.9秒，以两驱车的能耗实现四驱电动车的性能。

　　e平台3.0的安全性主要得益于刀片电池，新平台将刀片电池与整个车身融为一体，打造出纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，具备全球法规超五星安全水平，在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3.0打造的车型上可轻松触及，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。

　　空间上，e平台3.0通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象，由此打造的车型前后悬更短，轴距更长，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。

　　当前，比亚迪新能源汽车销量节节攀升，根据乘联会数据，比亚迪批发销量已连续三个月超过特斯拉，其8月销量再创新高，达到60858辆。（中国经济网 记者陈梦宇）