贵州，地处中国西南一隅，交通受地理位置限制，直到1989年才拥有第一家民航公司。1991年11月12日，贵州第一架民航客机由周春林机组执飞，飞往广西桂林。

“那时候坐飞机还是件稀罕事，每周有五至六趟航班，每趟航班仅有十几名旅客。”周春林说，因为机票价格比较贵，在上世纪90年代初期，坐飞机对普通民众而言是件“奢侈”的事。

周春林告诉记者，以前坐飞机必须拿着单位的介绍信才能买到机票，随着中国改革开放进程不断加快，乘坐飞机不再变得“奢侈”，手机上几分钟就能购票，春运期间不少农民工都乘包机回家过年。

周春林驾驶安-30飞机。周春林供图

从事民航飞行40余年，周春林观察到，乘坐飞机出行的旅客一直在变化，“这些变化从旅客随身带上飞机的行李便可以看得出来。”

周春林说，上世纪90年代，旅客大多是公务出差人员和生意人，随身带上飞机的大多都是公文包和皮箱；现在坐飞机的旅客除了白领、商务人士外，普通市民和农民工也坐飞机出行；带上飞机的除了行李箱外，也有家乡土特产。

记者了解到，目前中国机场数量较1978年增长了约3倍，旅客吞吐量增幅为1978年的495倍，有十座机场旅客吞吐量超过3000万人次，截至2017年底，中国共有31家航空公司经营810条国际航线。

说到自己生于1949年，周春林总是笑得很开心，说自己很幸运与新中国“同龄”。周春林希望，中国改革开放继续加大步伐，把民航事业发展得更好，早日实现航空强国梦。(完)